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金融投资报记者 林珂 在科技回调潮中，“宁王”也未能抗住压力。

10月20日，宁德时代(300750)高开低走，盘中最大跌幅一度达到4.

67%，收盘跌幅有所收窄，跌幅为2.

97%，报收259.

08元。

全日成交额达到152.

5亿元，高居A股榜首。

8月开启的新一轮阶段性回调中，宁德时代从410元一路震荡滑落，最低探至254.

55元，区间最大跌幅达到37.

91%。

将时间拉长看年度，年内宁德时代最高触及468.

75元，至今最大区间跌幅达到45.

69%。

在年内已有明显跌幅背景下，宁德时代的探底之路还在加速。

“作为动力电池龙头，宁德时代出现明显回撤并非单一利空所致，而是产业周期、公司自身预期与市场情绪三重压力共振的结果。

” 接受金融投资报记者采访的新能源汽车行业分析师李明哲表示： “动力电池从‘高速扩张’转向‘存量竞争’的迹象愈发明显。

新能源车渗透率抬升后增速放缓，电池环节前期扩产集中释放，产能利用率与价格承压；

自身层面，市场关注点从‘规模增长’转向‘盈利质量’。

任何关于订单、价格或海外进展的边际变化，都容易被放大；

最后，市场情绪放大了股价的波动。

新能源赛道估值整体收缩，机构抱团松动，外资与被动资金调仓，叠加传闻扰动，使龙头股在风险偏好下行时首当其冲。

” 股价出现较大跌幅过后，不少业内机构纷纷认为市场对宁德时代的担忧被放大。

有分析就指出，虽然国内新能源乘用车车销量承压抑制动力电池需求，但单车带电量、新能源车渗透率提升和商用车电动化将拉动需求。

动力电池从高速增长期进入稳健增长期，国内新能源车销量增速放缓，但海外出口高增，欧洲市场增速近30%，成为重要增量。

同时技术路线迭代推动单车带电量提升，对冲了销量增速的下滑。

爱建证券分析师朱攀就指出，在整车厂供应链多元化需求下，宁德时代份额提升动能将受到削弱，但其技术优势仍将支撑其行业地位的稳固，此外，公司以领先的归母净利率为核心推高净资产收益率，显示出公司可持续、高质量的盈利能力。

“我们认为当前市场对需求下行和产能过剩的担忧被放大，公司当前具备性价比。

” “估值回归过后，宁德时代的性价比逐渐凸显。

”国信证券分析师王蔚祺表示，“最近一段时间公司A股估值持续回调，我们对公司在行业极端悲观的情景推演得出公司静态市盈率底线在14倍。

当前港股已经较A股溢价超过40%。

我们判断当前宁德时代A股估值运行在底部区间，近期下跌主要受到双创流动性压力，未来公司价值回归的空间和动能较强。

” 特别

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